南阳高铁混凝土色差修复剂 混凝土色差修复

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一 裂缝的形成介绍：
裂缝的形成：混凝土硬化过程中，由于混凝土脱水，引起收缩，或者受温度高低的温差影响，引起胀缩不均匀而产生的裂缝,混凝土裂缝修补处理，是指采取科学的方法对混凝土裂缝进行修复的技术。混凝土裂缝一般有三种状态：静止裂缝，活动裂缝，正在发展的裂缝。混凝土裂缝修补常规工艺一般有三种方法分别为低压注胶修补，高压修补和开槽修补法，混凝土裂缝处理方法的选择一般要考虑的因素：判断裂缝是活动的还是静止的;修补的主要目的是什么?是减少过多的渗漏、是否需要加固处理;裂缝产生的主要原因是什么;裂缝未来的变化数值和方向。
二 裂缝修补剂：
裂缝修补剂是一种新型的无机溶剂材料，可以与水泥粉、矿粉(石英砂)发生化学反应。而后形成具有的粘合性和弹性的材料﹐主要用于修补裂缝及提高表面质量。
裂缝修补剂加入水泥与砂中会产生很强的结构和弹性。在砂浆中加入聚合浆材可涂成任意厚度，甚至可薄如纸张。化合产物持久、防水，涂于毛边处不会脱开。裂缝修补剂亦可直接喷涂砂浆和混凝土、石材表面。形成具有良好粘结强度，并具有很好的弹性。加入水泥和砂浆前，可根据需要再调整用量。一般用于混凝土结构防水、修补、抹灰及铺设停车场路面工程等的应用。

混凝土色差修复剂是一种可以改善混凝土结构表面色泽的新型外加剂,产品具有提高混凝土表层的抗碳化能力,抗氯离子渗透能力,对混凝土结构具有一定的养护作用,产品具备堵塞混凝土结构表面的微裂缝的作用,可达到肉眼不可看的效果。涂刷本品后的混凝土可达到耐水冲刷,光照不变色的效果。该产品可对无表面装饰的新旧清水混凝土表面进行全面处理,不改变清水混凝土的外观,外貌,可保持其表面固有的自然,朴素,凝重,典雅风格。

混凝土建筑易出现的问题：
1. 下雨后颜色变深：清水混凝土在生活中到处可见，常见的就是**道路设施，如桥梁、路基、道路隔离墩等。给人印象深的是这种形式的建筑物在下雨中和刚刚下雨后，表面湿湿的，有些表面甚至是很污浊的。这是因为混凝土属于多孔物质，表面吸水率高，自洁性差，很容易吸收水份, 吸水后就会颜色变深、变脏。
2. 混凝土的强度在经过几十年后的变化：混凝土属于碱性物质，只有保持混凝土的这种碱性，才能维持混凝土原有的强度和耐久性。 而的混凝土在自然界中会遭受雨水、紫外线、油污等的侵蚀，通常雨水为弱酸性，会使混凝土逐渐失去碱性，日趋中性化，长时间混凝土就会变得疏松、强度降低。从而缩短使用寿命。同时雨水会逐渐渗透至混凝土内部造成钢筋锈蚀，表面锈迹斑斑，影响美观。严重的钢筋锈涨造成混凝土开裂、脱落，对车辆和行人形成安全隐患。
3. 混疑土表面缺陷及色差：混凝土浇筑是一个历时较长的过程，模板的安装多为人工手工作业，对工人的操作水平和责任心要求很高，另外，大部分工程工期较长，跨季节、跨年度施工，需用不同性能的外加剂保证混凝土的施工性，导致混凝土的颜色不可能一致。经常出现的问题有冷接缝、色差、麻面、蜂窝等缺陷，而这些缺陷的处理与否直接影响到混凝土的外观效果。

混凝土色差修复主要应用范围：
1、适用于露天大型建筑工程的清水混凝土表面处理，如高速路立交桥、高速公路隔离墩等;
2、适用于大型水库混凝土坝体的混凝土表面处理;
3、适用于各类新旧混凝土构件及各类新旧工程构筑物混凝土表面的处理;
4、适用于其它需要表面处理更新且需要保持清水混凝土特征的所有建筑物。
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