祥焕砼™Z4-XF混凝土色差调整剂亦是一种进口高分子混凝土保护剂，在提供整体保护的同时，它可以解决混凝土表层颜色不同的现象，而且不改变清水混凝土的外貌，仍保留混凝土表面固有的自然、朴素的风格，使混凝土表层颜色均匀一致。同时能够遮蔽混凝土表面的微细裂纹，增加混凝土表层整体美观度，提高结构的耐久性。

一、用途
清水混凝土建筑、桥梁、隧道、桥墩、地铁、混凝土构件、高速铁路桥的外观保护，遮盖瑕疵和裂纹，仿清水混凝土装饰，对混凝土起到防水保护作用。

二、特点
1.颜色的多样性：Z4-XF**的特点就是颜色的多样性，主剂搭配色浆，用户可      以根据现场混凝土颜色深浅进行自主调色；

2.优异的遮蔽性：平色用，遮盖瑕疵及微裂纹，使混凝土构件具有良好统一的外观；

3.优异的保护性：防水防侵蚀，提高混凝土结构的使用寿命；

4.水性环保，无味、不燃烧，对人体无害，属绿色环保建材；

5.不易脱落、脱色，具有良好的耐候性；

6.施工简单，操作方便，滚、喷均可。

三、 用法

1.基层要求：
混凝土如有较宽裂缝、缺损需**处理，清除附着的油污和污染物、风化物、藻类和苔藓，打磨去除表面浮浆，要求基层坚固平整，使Z4-XF得以吸收。

2.调色：

首先，将色差调整剂搅匀取出500克，放在广口容器里，然后滴入黑色色浆5-10滴（根据基层颜色的深浅），逐渐观察颜色变化，至与基层颜色大体一致为止，然后再滴入色浆10-20滴（根据基层颜色的深浅），随时观测颜色的变化。直至颜色调整到基层同色。由于部分混凝土的基层偏红，可酌情添加红色色浆，2-5滴。进行精调。样品调好后，按照样品的比例，将整桶色差调整剂统一调好，进行施工。

3.施工：

首先要对有微细裂纹和明显的瑕疵的部位进行处理。如果面层情况较差，可以把颜色调的稍微深一点，先整体喷涂一遍。

待干透后，再进行Z4-XF整体涂装，应薄而均匀，形成色泽一致的外观。

涂刷遍数可根据现场需要酌情增减，如果基层状况很好，一遍即可，干燥养护3天即可投入使用。

随着城市**高层建筑群越来越密集，塔吊的工作空间受到限制，大型内爬式塔吊便不断应用于各种**高层结构施工中。内爬式塔吊在建筑物内部借助一套支撑梁进行爬升，在塔吊自重、吊重和风荷载的共同作用下，内爬式塔吊承受相当大的竖向荷载和水平荷载，而全部荷载均由支撑梁承受。
支撑梁与依附在建筑结构上的牛腿支座相连接，并将全部荷载传递给建筑物。而现阶段内爬式塔吊支撑梁与牛腿支座的连接结构在国内现行规范中尚无质量标准和相关规定，对其连接结构缺乏相关研究，从而导致设计过于保守或偏不安全。因此，对塔吊支撑梁、牛腿及其连接结构的可靠性研究和设计尤为重要。以往，我国研究者对这种结构进行了施工流程和有限元分析，如郁政华等介绍了广州新电视塔外挂内爬式塔式起重机的基本构造及相关参数、爬升支承架组成、安装流程和爬升流程; 叶浩文等对广州珠江新城西塔大型动臂式塔式起重机爬升工艺进行了介绍; 于辰杰以珠江新城财富中心M900D塔吊为研究对象，完成了塔吊在工作和非工作状态旋转360度的受力情况，研究塔吊4个脚部支座对支承梁作用的不均性; 张家伟应用有限元分析软件建立内爬式塔吊附着节点模型，分析了节点和预埋件的受力性能; 姚刚等对东莞台商大厦的塔吊支撑架节点进行了有限元分析，发现塔吊4个脚部支座受力差异巨大。
设计方案
塔吊支撑梁，端部搭接在牛腿支座上的吊塔支撑梁。
工程中的牛腿支座主要采用预埋或焊接方式与建筑结构相连，焊接方式是先在建筑结构上设置带锚筋的预埋件，结构混凝土强度达到要求后，再将相应的支撑件焊接到预埋件上。本文设计的牛腿支座主要包括上、中、下三块水平支撑板和左、中、右三块垂直支撑板，水平和垂直支撑板连接处相互焊接，焊接后的整体再与预埋件的锚板焊接; 为使上水平支撑板能较好将支撑梁荷载传递到垂直支撑上，在垂直支撑端部焊有一块封板与上水平支撑相连; 为防止左右垂直支撑板的屈曲变形，在其一侧焊有两块加劲板。
预埋件包括预埋钢锚板、锚筋和锚固块，预埋钢锚板与墙体表面齐平，钢锚板的背面焊接有一组锚筋，锚筋端部焊有锚固块，锚筋和锚固块埋入混凝土墙体内。
支撑梁为箱形截面，为防止梁截面钢板发生局部失稳，在梁内侧沿梁轴纵向焊有数块横隔板。
针对支撑梁和牛腿支座的连接方式，本文设计了两种连接方案，从而选择较优方案进行现场施工。
(1) 方案一，支撑梁两端焊接有前后端板，在前后端板之间焊接有平行于支撑梁长度方向的两块中纵板，支撑梁端部底板上开设螺栓孔，使用螺栓插入螺栓孔并固定于牛腿支座的上端。
(2) 方案二，在支撑梁端部左右两侧分别设置一块L形钢夹板，梁端通过螺栓与钢夹板牢固连接，当支撑梁位置放置到位后，再将钢夹板与牛腿**板焊接。
两种设计方案中，方案一的梁截面尺寸为350mm× 800mm × 30mm，方案二的梁截面尺寸为420mm ×850mm × 30mm。