修建高速铁路是缓解现代都市交通负荷的主要手段，地下隧道的修建大部分都采用暗挖混凝土现浇的施工方式。混凝土施工技术和施工难度很高，尤其暗挖隧道二衬混凝土的施工难度更大。隧道混凝土养护不到位也时有发生，混凝土回弹强度不够的问题也是存在的，提升混凝土回弹强度的办法其实很简单，涂刷祥焕砼混凝土增强剂就行了，而且提升强度比例大，快速提升。

道桥施工建设是我国建筑工程重要的项目，混凝土的使用状况直接影响工程质量，因为混凝土在低温状态下容易发生各种质量问题，冬季施工对混凝土技术提出了更高的要求。我们广大的技术和施工人员，应该通力合作，科学制定冬期施工方案。从各个方面保证混凝土质量，加强对混凝土的保温环节。从而提高工程建设的质量和信誉。

根据目前聚羧酸盐减水剂多应用于高强混凝土的情况，试验采用的混凝土配合比为高强混凝土配合比，配合比为：水泥:砂:石:水=466:586:1089:205，聚羧酸减水剂分别以0.5%、1.0%和1.5%三种不同的掺量掺加。混凝土试验中以水泥、砂、石的用量固定不变，用水量以混凝土坍落度控制在90±10mm 的水量为准，由此试验计算聚羧酸盐减水剂的减水率。试验中全部使用水洗砂，然后再用人工方法把砂子的含泥量调整到试验需要的含泥量。为了保证了试验中泥在砂子的状态和现实中的状态相接近，先把砂子和泥均匀地混合好后，再在它们表面洒一些水，使它们能充分的湿润，这样泥组分就能更好地粘在砂子表面，然后再自然晒干进行试验。