混凝土色差也是混凝土浇筑工程中较常见的一种问题，混凝土色差并不影响混凝土耐久性，但是对整体观感有影响，在评比长城杯、鲁班奖的时候会扣分，所以混凝土色差越来越受重视，混凝土出现色差该怎么修复呢？

祥焕砼™Z4-XF混凝土色差调整剂亦是一种进口高分子混凝土保护剂，在提供整体保护的同时，它可以解决混凝土表层颜色不同的现象，而且不改变清水混凝土的外貌，仍保留混凝土表面固有的自然、朴素的风格，使混凝土表层颜色均匀一致。同时能够遮蔽混凝土表面的微细裂纹，增加混凝土表层整体美观度，提高结构的耐久性。

一、用途
清水混凝土建筑、桥梁、隧道、桥墩、地铁、混凝土构件、高速铁路桥的外观保护，遮盖瑕疵和裂纹，仿清水混凝土装饰，对混凝土起到防水保护作用。

二、特点
1.颜色的多样性：Z4-XF**的特点就是颜色的多样性，主剂搭配色浆，用户可      以根据现场混凝土颜色深浅进行自主调色；

2.优异的遮蔽性：平色用，遮盖瑕疵及微裂纹，使混凝土构件具有良好统一的外观；

3.优异的保护性：防水防侵蚀，提高混凝土结构的使用寿命；

4.水性环保，无味、不燃烧，对人体无害，属绿色环保建材；

5.不易脱落、脱色，具有良好的耐候性；

6.施工简单，操作方便，滚、喷均可。

三、 用法

1.基层要求：
混凝土如有较宽裂缝、缺损需**处理，清除附着的油污和污染物、风化物、藻类和苔藓，打磨去除表面浮浆，要求基层坚固平整，使Z4-XF得以吸收。

2.调色：

先，将色差调整剂搅匀取出500克，放在广口容器里，然后滴入黑色色浆5-10滴（根据基层颜色的深浅），逐渐观察颜色变化，至与基层颜色大体一致为止，然后再滴入色浆10-20滴（根据基层颜色的深浅），随时观测颜色的变化。直至颜色调整到基层同色。由于部分混凝土的基层偏红，可酌情添加红色色浆，2-5滴。进行精调。样品调好后，按照样品的比例，将整桶色差调整剂统一调好，进行施工。

3.施工：

先要对有微细裂纹和明显的瑕疵的部位进行处理。如果面层情况较差，可以把颜色调的稍微深一点，先整体喷涂一遍。

待干透后，再进行Z4-XF整体涂装，应薄而均匀，形成色泽一致的外观。

涂刷遍数可根据现场需要酌情增减，如果基层状况很好，一遍即可，干燥养护3天即可投入使用。

混凝土运输将混凝土拌和物从拌制地点运送到浇筑仓面,既要逾越水平距离,还要克服高程差。因此，混凝土运输通常分为水平运输和垂直运输。

①水平运输分有轨和无轨两种方式。有轨运输通常使用轨距为762mm或1000mm的窄轨铁路,以机车牵引装有混凝土罐的平台列车。无轨运输主要采用自卸汽车。

②垂直运输主要采用门座式、塔式或缆式起重机吊运混凝土拌和物。采用门座式或塔式起重机浇筑混凝土坝时，常需配以栈桥，由铁路机车将混凝土运输平台列车牵引至栈桥上，再由起重机吊运混凝土罐入仓。采用缆式起重机（见彩图）则不需栈桥，可由铁路机车直接牵引混凝土运输平台列车到缆式起重机下面，由缆机将混凝土罐吊运入仓。缆式起重机的布置形式有两岸塔架固定不动的固定式；一端塔架固定，另一端塔架沿弧形轨道移动的幅射式；两岸塔架沿轨道平行移动的平行式等。混凝土施工

③混凝土泵和带式输送机也可用于运送混凝土拌和物。这两种设备均属连续运输机械，都可兼用于水平运输和垂直运输。混凝土泵输送混凝土的水平运距一般为200～500m，大可达1000m；泵送高度一般为50～100m，大可达310m。带式输送机的生产率很高，设备投资相对较低,可直接浇筑入仓,但须用专门的槽形带式机，有时因现场条件，使用受到限制。此外，还可以用混凝土搅拌车和混凝土泵车运送混凝土。混凝土搅拌车可运送湿料，也可运送干料，在运输途中加水拌和。运送干料时，兼作拌和设备。在小型水利工地上，也有用小型机动翻斗车或手推车运送混凝土和用提升塔作垂直运输。